Comisión Antimonopolio detecta falta de competencia en el transporte ferroviario de carga

La Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE) determinó oficialmente que no existen condiciones de competencia efectiva en el mercado de transporte ferroviario de carga en México. Tras un análisis exhaustivo del sector, el organismo regulador identificó que los principales operadores, Grupo México —a través de sus unidades Ferromex y Ferrosur— y la unidad mexicana de Canadian Pacific Kansas City (CPKC), denominada Kansas City Southern de México, concentran la mayor parte de las rutas y servicios en el territorio nacional.

El dictamen emitido por la autoridad reguladora subraya que la estructura actual del mercado ferroviario genera barreras de entrada significativas para nuevos competidores. Según la evaluación técnica, la falta de alternativas reales para los usuarios del servicio ferroviario impacta en la eficiencia logística y en los costos operativos de diversas cadenas productivas que dependen de la red ferroviaria para trasladar insumos y mercancías hacia las fronteras y los principales puertos del país.

Esta resolución marca un hito en la supervisión de la infraestructura de transporte en México. La COFECE ha señalado que la concentración del mercado limita las opciones para los concesionarios y usuarios, quienes se ven obligados a operar bajo las condiciones impuestas por los concesionarios dominantes en sus respectivas zonas de influencia. La autoridad busca ahora establecer mecanismos que fomenten un acceso más equitativo a la infraestructura ferroviaria existente.

Como parte de los procedimientos administrativos, se ha abierto un periodo para que las empresas señaladas presenten sus argumentos y pruebas ante la autoridad. Los operadores ferroviarios tendrán la oportunidad de responder a las observaciones del regulador antes de que se determinen las medidas correctivas definitivas. Por su parte, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SCT) observará el proceso, dado que la regulación del sector es fundamental para la estrategia logística nacional.

El impacto de esta declaratoria podría derivar en la implementación de medidas correctivas orientadas a garantizar el acceso abierto a las vías férreas. El objetivo de la autoridad es asegurar que el transporte de carga por ferrocarril funcione bajo condiciones de mercado que permitan una mayor competitividad, beneficiando finalmente a los usuarios finales y a la economía mexicana en su conjunto.